

2027 BMW F 450 R|入門街車升級雙缸NK街車

2026 BMW F450GS - 全新420cc雙缸48hp輕量級GS新車抵港

2026 BMW F450GS香港新車發佈會 - 輕量級GS正式抵港

BMW MOTORRAD HONG KONG
陳列室地點: BMW MOTORRAD 荃灣陳列室/荃灣青山公路荃灣段380號
請致電 21920802 或電郵 terry.choi.waiyu@sime.com
(新車介紹)新手大包圍 S1000RR BB版-BMW F450RR鯊魚鰓定風翼一樣有齊
一副全新引擎衍生出多款車型,在電單車界早已是常見做法。BMW 不久前先推出採用全新並列雙缸引擎的 F450GS,隨後再發佈同一引擎的 F450R NK街車;而最新出爐的,就是入門級全包圍跑車 F450RR。車頭一對定風翼,配合左右不對稱的包圍設計,令外型充滿同廠旗艦 S1000RR 的神髓。

2027 BMW F450 RR

BMW S1000RR
S1000RR 血統一眼看得出
F450RR 基本上就是 F450R NK街車的全包圍版本,兩者共用車架、避震、車尾設計,甚至頭燈都一樣,基本上披上了賽車化的大包圍。包圍設計沿用 S1000RR 的不對稱風格:右邊有三道鯊魚鰓散熱孔,這是 BMW RR 家族的招牌設計;左邊則是較簡單的出風口,加上定風翼,認得出是 RR 家族成員。車把改為跑車化分離式設計,位置比 F450R 低,因此坐姿較俯伏。油缸及包圍亦特別設計,方便騎士在車上移動身體重心。

2027 BMW F450 RR 定風翼



BMW S1000RR 定風翼

420cc 雙缸 135度曲軸
雖然名叫 450,引擎實際排氣量是 420cc,屬水冷 DOHC 每缸四氣門並列雙缸設計,缸徑 x 衝程為 72 x 51.6mm,壓縮比 13:1。最大馬力 48hp(35kW)於 8,750rpm 發揮,最大扭力 43Nm 於 6,750rpm 輸出,以今日角度來說,屬於給新手玩的入門級跑車。BMW 表示,引擎在 3,000rpm 已有八成扭力,低轉都夠力,市區行車亦得心應手。

引擎最特別之處,是採用 135 度曲軸相位,令點火間距不規則,帶來獨特的聲浪和動力感覺,再配合反向平衡軸減少震動。離合器蓋及波箱蓋採用鎂合金減輕重量,排氣管則設於引擎底部,讓重量更集中。引擎符合歐盟 Euro 5+ 排放標準。廠方數據顯示,0-100km/h 加速需時 5.6 秒,極速 177km/h。

為彎路及賽道而調校的車架
F450RR 與 GS、R 共用鋼管車架,引擎同時作為受力結構,亦即引擎擔當車架部份角色,配合鋁合金後搖臂。不過 RR 擁有專屬的跑車幾何設定:軸距 1,405mm、前傾角 23.4 度、拖曳距 110mm,前後均用 17 吋鋁合金輪圈,前胎 110/70、後胎 150/60。

43mm KYB倒立前叉,行程140mm

懸掛方面,前叉為 43mm KYB 倒叉,後避震為直接安裝的 KYB 單避震,前後行程同為 140mm,後避震可調預載及回彈。制動方面,前輪為 310mm 單碟配 Brembo 四活塞一體式卡鉗,後輪為 240mm 碟配 ByBre 單活塞卡鉗。

雖然多了一身包圍,濕重只有 177kg,比 F450R 重 2kg 而已。座高 790mm,對亞洲騎士相當友善;另有 775mm 低座墊及 810mm Sport 座墊選擇。

入門級少見的全套電子系統
F450RR 配備六軸 IMU,所以標準已有彎道 ABS Pro、DTC 循跡系統、DBC 動態制動控制(重煞時誤扭油會自動制止),以及引擎制動扭力控制(MSR)。這類配置在同級入門跑車中並不常見,可算是 F450RR 一大賣點。
標準有 Rain、Road、Race 三個馬力模式,會同時改變油門反應及電子系統介入程度。波箱更可轉換為賽車式倒踢轉檔,方便跑賽道。其他標準配置包括 6.5 吋 TFT 屏幕、全 LED 燈組、熱手把及 USB-C 插座。屏幕可透過藍牙連接手提電話接聽來電及播放音樂,不用另外安裝程式;若想在屏幕上顯示導航,就要安裝 BMW Motorrad Connected App。

唔使捏離合的 Easy Ride Clutch
跟 GS 和 R 一樣,F450RR 可選配 Easy Ride Clutch(ERC)。這是一套離心式離合器,會按引擎轉速自動接合,起步及停車都不用捏離合手掣。若再配合 Shift Assistant Pro 快排,上落波都不用離合,在市區塞車時相當方便。

BMW 表示,收油時離合器會保持接合,保留引擎制動,直到接近怠速才自動分離,防止熄匙。離合手掣仍然保留,騎士隨時可以手動操作。ERC 亦可以之後加裝,重量只增加 1kg。
| 2027 BMW F450RR 四個版本比較 |
| 配置 |
標準版 |
Sport |
M Sport |
M Sport
創新套件版 |
| 顏色 |
Cosmic Black黑 |
Racing Red紅 |
Snaefell白配
M Motorsport拉花 |
Snaefell白配
M Motorsport拉花 |
| Shift Assistant Pro 快排 |
選配 |
● |
● |
● |
Sport 避震
(前叉可調壓縮及回彈) |
- |
● |
● |
● |
Riding Modes Pro
(Race Pro 模式、賽道顯示、圈速計時) |
選配 |
選配 |
● |
● |
| Easy Ride Clutch |
選配 |
選配 |
選配 |
● |
| 濕重 |
177kg |
177kg |
177kg |
178kg |
| ● 標準配備 選配 = 可另購或後加裝 - 不適用 |
|
四個版本,配置有別
F450RR 分為四個版本:標準版、Sport、M Sport,以及 M Sport 創新套件版(M Sport with Innovation Package)。分別主要在顏色、快排、避震及電子配置:
(四個版本比較表)
不論哪個版本,彎道 ABS Pro、DTC 循跡系統、三個馬力模式、熱手把等都是標準配備。換言之,就算入手標準版,安全配置都不打折扣;想追求賽道樂趣或者市區輕鬆駕駛,再按需要選配就得。

BMW F450 RR跑車、F450 R街車

BMW F450 GS多用途車、F450 RR跑車、F450 R街車
可點擊放大相片觀看



F450 RR標準版



鋁合金搖臂配KYB單避震,140mm行程



座位高度790mm(選配座墊 775mm / 810mm)
 
















  




可點擊放大相片觀看
| 2027 BMW F450RR 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
| 全長 |
- |
| 全闊 |
- |
| 全高 |
- |
| 軸距 |
1,405mm |
| 座位高度 |
790mm(選配座墊 775mm / 810mm) |
| 最低離地距 |
- |
| 濕重 |
177kg(配 Easy Ride Clutch 為 178kg) |
| 油箱容量 |
14L (耗油量約3.8L / 100km) |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷四衝程並列雙汽缸 DOHC 四汽門 |
| 排氣量 |
420c.c. |
| 最大馬力 |
48hp / 8,750rpm |
| 最大扭力 |
43Nm (4.4kg-m) / 6,750rpm |
| 壓縮比 |
13.0 : 1 |
| 缸徑x衝程 |
72.0mm x 51.6mm |
| 供油系統 |
電子燃油噴注 |
| 前傾角(R) |
23.4° |
| 拖曳距(T) |
110mm |
| 驅動模式 |
鏈條 |
| 離合器 / 波箱 |
6前速(可選配 Easy Ride Clutch 離心式離合器) |
| 車身 CHASSIS |
| 車架型式 |
鋼管車架(引擎作受力結構) |
| 前懸掛系統 |
43mm KYB倒立前叉,行程140mm |
| 後懸掛系統 |
鋁合金搖臂配KYB單避震,140mm行程 |
| 前制動系統 |
310mm碟配Brembo四活塞一體式卡鉗
(BMW Motorrad ABS Pro) |
| 後制動系統 |
240mm碟配ByBre單活塞卡鉗
(BMW Motorrad ABS Pro) |
| 前輪胎 |
110/70 - 17 |
| 後輪胎 |
150/60 - 17 |

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陳列室地點: BMW MOTORRAD 荃灣陳列室/荃灣青山公路荃灣段380號
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| 2027 BMW F450RR 四個版本比較 |
| 配置 |
標準版 |
Sport |
M Sport |
M Sport
創新套件版 |
| 顏色 |
Cosmic Black黑 |
Racing Red紅 |
Snaefell白配
M Motorsport拉花 |
Snaefell白配
M Motorsport拉花 |
| Shift Assistant Pro 快排 |
選配 |
● |
● |
● |
Sport 避震
(前叉可調壓縮及回彈) |
- |
● |
● |
● |
Riding Modes Pro
(Race Pro 模式、賽道顯示、圈速計時) |
選配 |
選配 |
● |
● |
| Easy Ride Clutch |
選配 |
選配 |
選配 |
● |
| 濕重 |
177kg |
177kg |
177kg |
178kg |
| ● 標準配備 選配 = 可另購或後加裝 - 不適用 |
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