2014 Kawasaki ER6n 新色抵港
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2014 Kawasaki ER6n 新色抵港
  • 撰文:Chario
  • 車輛提供:泰力摩托車中心
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2014-01-30

基本資料規格表

2014 kawasaki er6n

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之前撰寫2014 KAWASAKI Z1000文章時,已提到車廠近年成功革新,推出了多款年輕化的街車,包括2006年推出的ER-6n。何謂年輕化,單從ER-6n的多個跳脫配色可見一斑。2012年,ER-6n獲得了進化,除了有新的賣相外,還有全新設計的車架及儀錶,至於剛抵港的2014年版本,則配上廠綠色的車頭、油缸及尾包圍,車身則以啞黑為主。

70年代KAWASAKI已經在四衝機器上取得成功,他們的四衝直2機器在80年代中量級街車的代表作是有啡呤的GPz 500 (Ninja 500R)跑車及輕量級的ZZR 250,NK車只有輕量的EL 250了。90年代,KAWASAKI的直2代表是ER5 (500c.c.)。來到21世紀,KAWASAKI的直2機器獲得了重生。

在北美,KAWASAKI ER6n、ER6f都統稱Ninja 650R,這個嶄新系列在2006年才開始投產,屬於21世紀雙汽缸中量級跑車的新品種,上下式頭燈,有Ditgital的LCD顯示屏和Analog的指針式轉數錶,引擎是來自一台全新電噴649c.c.水冷並列2汽缸DOHC 8氣門式設計。全啡呤ER6f (f-fairing)及半啡呤ER6n (n-naked),Kawasaki在06年推出時首先是n版,之後才到f版,她的主對手是Suzuki SV650。09年新的ER6 ABS已推出,新車追加ABS系統。2012年則推出全新設計的版本,即現在刊登的車輛。

KAWASAKI開發ER6n是先照顧騎士的舒適和安全的角度出發,得出的結論是座高要降低、車身闊度要減少,因此直2引擎是最佳的折衷方法,然後再開發全新的車架,於是ER6n便誕生了。

ER6n的外觀非常型格,略帶前衛氣色,車身設計美觀,一派與世無爭的感覺,人工學的低座高設計,roadster般高軑設計,中置式肚兜低喉的低重心設計,友善的動力輸出,廠方刻意為ER6n營造用家友善、極度舒適和外觀有如大車氣氛來吸引新手和客串騎士使用。

2014 ER6n長2,100mm,座高805mm,裝備重量204kg,油缸容量16L,迷你化的水冷並列2汽缸DOHC 8汽門引擎,總排氣量649c.c.,最高馬力為72.1ps/8,500rpm,最大扭力為6.5kg-m/7,000rpm。燃油供應為2具38mm Keihin電噴系統,跑車化的曲軸和傳動軸,採用長尾擔短軸距來增強操控表現,軸距只有1,410mm。傳動系統是濕式多片6前速卡式設計,採用鑽石形高拉力鋼管車架。中置底喉,能降低重心,提升操控表現。

懸掛系統方面,前41mm套管油壓前叉,後是先進的側置式單筒彈簧避震,掣動系統方面前300mm雙菊花半浮動碟配2活塞卡鉗,後單220mm菊花碟配單活塞卡鉗,輪胎(前)120/70-ZR-17,(後)160/60-ZR17。


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2014 Kawasaki ER-6n (ABS) 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,110mm
 全闊  770mm
 全高  1,110mm
 軸距  1,410mm
 座位高度  805mm
 最低離地距  130mm
 裝備重量  204kg (206kg)
 油箱容量  16L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程DOHC 8氣門並列雙汽缸

 排氣量

 649c.c.
 最大馬力  72.1ps / 8,500rpm
 最大扭力  6.5kg-m / 7,000rpm
 壓縮比  10.8 : 1
 缸徑x衝程  83.0 x 60.0mm
 供油系統  Keihin Ø38mm電子燃油噴注系統
 軚角  25 °
 拖曳距(T)  110mm
 驅動模式  錬條
 波箱  濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式  鑽石型高拉力鋼管車架
 前懸掛系統  41mm套管油壓前叉 ,125mm行程
 後懸掛系統  臥式單筒避震,預載調較,130mm行程
 前制動系統   300mm雙鑽孔碟兩活塞卡鉗
 後制動系統   220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
 前輪胎  120/70 - ZR17 M/C(58W)
 後輪胎  160/60 - ZR17 M/C(69W)

 
 
 
 
 


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