- 上載日期:2026-05-21
基本資料規格表
2025 KAWASAKI Ninja 1100 SX SE特別版新車抵港 - 忍者旅行跑車
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
2026 KAWASAKI Z1100/SE 街霸回歸 KAWASAKI 以「Sugomi Awakens」(凄之覺醒)宣傳新款 Z1100 回歸 NK 市場,向所有街頭戰士立下挑戰書。
上一代 KAWASAKI Z1000,延至大約 2020 年,因為環保法而退出市場。但 KAWASAKI 的 NK 車款仍然有相當多選擇,包括 ZH2、Z900、Z650 及 Z500。雖然如此,但都無法取代 Z1000 的經典地位。現在新款 Z1100 回歸,絕對有叫座力。除了標準版,亦有配置 Brembo 煞車卡鉗及 Öhlins 避震的 SE 特別版。
在上一代 Z1000 中,廠方以日文「凄」或「Sugomi」宣傳車子,原意是以令人震懾的氣場,銳利車身線條、低矮侵略性頭燈、緊湊而有力的姿態,強調望上去已經覺得有壓迫感;簡單來說,外型夠晒惡。
2026 KAWASAKI Z1100 金屬碳灰加黑色標準版 新車沿用上一代的鋁合金車架、41 mm 倒立前叉,提供回彈、下壓及預載全調校功能;單筒尾避震提供回彈及預載調校。
2026 KAWASAKI Z1100 SE版,配置 Brembo 煞車卡鉗及 Öhlins 避震的 SE 特別版。
SE 特別版則使用金色 41 mm 倒立前叉,但改用 Öhlins S46 尾避震,附遙距旋鈕預載調校,調校更方便,亦有回彈調校;前煞車卡鉗則升級為更高規格的 Brembo M4.32。
Öhlins S46 尾避震,附遙距旋鈕預載調校
SE版前煞車卡鉗則升級為更高規格的 Brembo M4.32。
為了讓 2026 KAWASAKI Z1100 通過 Euro 5+ 環保法,廠方修改引擎的凸輪軸曲線、氣門彈簧、活塞及波箱齒比 —— 當中第五及第六檔比舊款更長,令高速行駛時震動更少。但為免加速力被削弱,最直接的方法是增加引擎的排氣量,水冷直四引擎由舊 1,043 cc 提升至 1,099 cc,最大馬力 136 PS / 9,000 rpm,數字上減少 6 PS;最大扭力 11.5 kg-m / 7,600 rpm,數字較上一代更高。不過從引擎規格來看,相信是移植自 Ninja 1100 SX 旅行車。
從官方公佈的馬力圖來看,實際的起步,以及中至高轉的加速反應比舊款更快。老實說,即使駕駛舊款 Z1000,也不會覺得動力不足,加速力源源不絕地湧出來。
2026 KAWASAKI Z1100 SE版
標準版的裝備重量 221 kg,而 SE 特別版 221 kg,數字與上一代近乎相同。
車子亦配置上、落波快排,無須扣極力子桿便可轉檔。
車子改用 5 吋闊彩色屏幕,可以利用手機 APP 連接,可顯示左、右提示導航,亦可顯示車身傾側角度及電壓等資訊。
新款座高不變,維持 815 mm,但與舊款 Z1000 相比,新車的軑把加寬了 22 毫米,並向前移了 13 毫米。廠方表示,在各種速度範圍內,能令操控感覺更輕盈、更銳利,展現更易於掌控的車輛特性。
電子定速巡航系統亦有配置,長途駕駛時無需長時間扭油門。
1,099c.c.水冷4衝程直列4汽缸DOHC 16汽門引擎,最大馬力 136ps / 9,000rpm,最大扭力 11.5kg-m/7,600rpm。
260mm煞車碟配單活塞卡鉗
2026 KAWASAKI Z1100 標準版
前制動配上雙直徑 310 mm 煞車碟,配放射式四活塞煞車卡鉗;尾使用 260 mm 煞車碟,配單活塞煞車卡鉗。
2 x 310mm半浮動煞車碟配放射式4活塞煞車卡鉗
2026 KAWASAKI Z1100 標準版
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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