(新車介紹)2026 KAWASAKI Z650 S-更戰鬥格的騎姿
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(新車介紹)2026 KAWASAKI Z650 S-更戰鬥格的騎姿
  • 上載日期:2025-10-21

基本資料規格表

 

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電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com

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(新車介紹)2026 KAWASAKI Z650 S-更戰鬥格的騎姿

KAWASAKI 公佈了新款 2026 KAWASAKI Z1100 SE 之後,亦同步發表了新款 2026 Z650 S。無論是在車頭設計或電子裝備方面,比起舊款 Z650(即標準版)都有所升級。

 

 

Z 是 KAWASAKI 的 NK(Naked)車系,而 Z 作為 26 個英文字母中的最後一個,象徵「終極」與「力量的巔峰」,比喻 Z 系列代表著極致的性能。Z 系列是一個龐大的家族,成員不斷擴大,其中的領袖是採用機械增壓引擎的 Z H2,其次是新款 Z1100,再到 Z900。以上三款車均採用直列四汽缸引擎。

 

 

至於給新手升級而設的中量級選擇,則有今次介紹的新款 Z650 S 及標準版 Z650,而入門級車種則是 Z500。這兩款車均採用並列雙缸引擎。

 

 

與標準版 Z650 相比,2026 Z650 S 屬於升級版,外觀上最大分別是車頭經過重新設計,三燈線條更為分明,全新設計的尾燈亦採用與頭燈相呼應的圖案。前後燈均使用 LED,而其他部位則與標準版 Z650 相同。

 

 

另一方面,騎士的坐姿略為提高,前座座高比以往增加約 20mm,並加入更厚的坐墊;而後座的寬度亦加闊了約 20mm,同時增加 10mm 的坐墊厚度,提升乘坐舒適度。廠方同時提供降低 20mm 的座墊,但需要額外俾錢購買。

 

 

在人體工學方面,最大的變化是車子採用了更闊的軑把,其寬度比標準版 Z650 增加了 30mm,進一步提升操控感與穩定性。由於座高略為提高,軑把位置相對變低,使騎士上身姿勢稍為前傾,亦即更「爬」。

 

 

Z650 S 配備 4.3 吋彩色 TFT 顯示屏,可透過 Rideology App 連接手機。車子亦新增 KTRC 循跡控制系統,有助減低後輪打滑的風險,而 ABS 為標準裝備,車子並沒有馬力模式供使用。

 

 

 

由於廠方暫未公佈 Z650 S 的完整規格,預計水冷四衝程 DOHC 8 氣門並列雙汽缸引擎,輸出約 68ps 馬力。廠方表示已改良低至中轉速域的扭力輸出,意味著市區起步反應更為敏捷,水箱亦作出相應改良。

 

 

至於車架與懸掛結構方面,維持前 300mm 雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗、後 220mm 鑽孔碟配單活塞卡鉗的配置,並採用鋼管車架、41mm 套管油壓前叉及臥式單筒後避震,整體設定延續一貫的實用與靈活取向。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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